21世紀經(jīng)濟報道記者洪曉文?？趫蟮?/strong>

目前，東盟已連續(xù)四年保持我國第一大貿(mào)易伙伴地位。2023年，我國與東盟貿(mào)易規(guī)模達6.41萬億元，其中我國對東盟進出口中間品達到4.13萬億元。3月30日，在“共筑藍色經(jīng)濟伙伴關系——2024RCEP區(qū)域海洋經(jīng)濟青年對話”上，中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林對此提出，“整體看，中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作主要集中在陸地空間，但海洋領域合作碎片化問題比較突出。為此，迫切需要實現(xiàn)中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作實現(xiàn)由‘陸地到海洋’，并盡快形成一體化的合作框架?！?/p>

（遲福林。圖片由主辦方提供）

遲福林談到，有研究顯示，2020-2050年，若中國與東盟在藍色經(jīng)濟的相關領域投資2萬億-3.7萬億美元，可帶來8.2萬億-22.8萬億美元的凈收益，投資回報率為450%-615%。“推進藍色經(jīng)濟一體化，成為中國與東盟合力打造地區(qū)經(jīng)濟增長中心的重大選擇。”

在他看來，推進可再生能源資源合作開發(fā)應是雙方藍色經(jīng)濟合作的重點領域之一。2021年，可再生能源在東盟國家總能源供給中占比為14.4%，與東盟“2025年35%”的目標仍有較大差距?！白鳛闁|盟能源行業(yè)最主要的投資者之一，中國將為東盟實現(xiàn)可再生能源占比目標提供重要支持?！?/p>

遲福林還建議加強中國—東盟港口與物流合作，具體包括港口基礎設施建設合作，例如以企業(yè)為主體，合作開展港口基礎設施建設與改造升級；共建中國—東盟港口聯(lián)盟，強化海上航線聯(lián)合開發(fā)；合作組建以企業(yè)為主體的區(qū)域港口聯(lián)盟；合作推進口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型與標準互認。

針對南海區(qū)域共同面臨的海洋生態(tài)環(huán)境問題，他建議推進區(qū)域海洋產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型合作、共同制定海洋產(chǎn)業(yè)能耗標準，合作構建海洋科技創(chuàng)新聯(lián)合體，探索建立中國—東盟海洋碳匯交易市場。遲福林在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時提出，“海南正在大力發(fā)展以海上風電為主的低碳產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建博鰲近零碳示范區(qū)等，面向東盟開展綠色產(chǎn)業(yè)合作潛力巨大?！?/p>

對于海南在中國—東盟藍色經(jīng)濟合作中的角色定位，遲福林稱“建設海南自由貿(mào)易港，要充分利用其獨特的地理區(qū)位、資源環(huán)境與高水平開放政策優(yōu)勢，在中國—東盟藍色經(jīng)濟一體化中扮演重要角色。”一方面，要成為中國與東盟涉海商品與要素雙向流動的大通道，例如鼓勵支持東盟企業(yè)圍繞海產(chǎn)品加工等在海南投資設廠；引進優(yōu)質(zhì)海洋旅游等資源，共同服務中國國內(nèi)服務型消費大市場。另一方面，要成為促進中國與東盟涉海要素優(yōu)化配置的樞紐集散點，以及連接中國與東盟國家涉海優(yōu)質(zhì)要素的中轉(zhuǎn)、交易、配置大平臺。

3月30日，由中國（海南）改革發(fā)展研究院、中國海洋發(fā)展基金會、中國日報社、印尼戰(zhàn)略與國際問題研究中心、馬來西亞亞太“一帶一路”共策會主辦，海南自由貿(mào)易港研究院承辦的“共筑藍色經(jīng)濟伙伴關系——2024RCEP區(qū)域海洋經(jīng)濟青年對話”在?？谂e行。來自新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、越南、菲律賓、柬埔寨、日本、澳大利亞、巴基斯坦等14個國家的智庫和專家代表，國內(nèi)相關部委、高校和科研機構嘉賓約200余人參加本次對話。