21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者宋豆豆報道

4月1日，新造車企業(yè)們一月一度的“曬單”如期而至。

從3月交付量來看，理想汽車、蔚來汽車和哪吒汽車3家交付量破萬，理想更是再度突破2萬輛；小鵬汽車和零跑汽車雖未過萬，但環(huán)比2月有所增長；傳統(tǒng)車企孵化的新能源汽車品牌中，埃安首度突破4萬輛，極氪汽車同環(huán)比增長，近日完成更名的深藍(lán)汽車3月交付超8000輛。

不過整體來看，受“補(bǔ)貼退坡”、春節(jié)假期以及車市價格戰(zhàn)的影響，多數(shù)新造車企業(yè)一季度的交付數(shù)量差強(qiáng)人意。截至21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者發(fā)稿，以往也在每月1號披露銷量的問界汽車、嵐圖汽車尚未公開數(shù)據(jù)。

一季度“蔚小理”僅達(dá)交付指引下限

具體來看，今年以來穩(wěn)坐造車新勢力月度銷冠的理想汽車3月交付2.08萬輛，同比增長88.7%，再次實(shí)現(xiàn)單月交付超2萬輛。今年第一季度，理想汽車?yán)塾嫿桓?.26萬輛，同比增長65.8%，達(dá)到其交付指引（5.2萬-5.5萬輛）的下限。

對于全年的銷量增長，理想汽車有著更樂觀的預(yù)期。“考慮到理想L8和理想L9持續(xù)強(qiáng)勁的表現(xiàn)以及理想L7的推出，我們今年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額。”理想汽車CEO李想在財報會上表示，2022年理想汽車在30-50萬元SUV市場份額是9.5%，預(yù)測今年的市場大概會是在140萬輛到150萬輛之間，理想汽車對自己的要求是市場份額翻倍。照此推算，理想汽車2023年的銷量預(yù)期目標(biāo)將接近30萬輛。

蔚來汽車緊隨其后，3月交付1.04萬輛，同比增長3.9%，環(huán)比下降14.6%。今年第一季度，蔚來共交付新車3.1萬輛，同比增長20.5%，也達(dá)到其交付指引（3.1萬-3.3萬輛）的下限。

“我們肯定不參與價格戰(zhàn)，蔚來毛利低參與不了價格戰(zhàn)?！闭劶爱?dāng)前愈演愈烈的價格戰(zhàn)，4月1日，蔚來汽車CEO李斌在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，降價是特斯拉應(yīng)對中國市場激烈競爭的一種方法，一味地降價會形成汽車行業(yè)的惡性競爭。

排名第三的是2022年造車新勢力銷冠哪吒汽車，3月交付突破萬輛，為10087輛。需要注意的是，2022年被視為黑馬的哪吒汽車從去年12月開始交付量逐漸放緩，且其寄予厚望的沖高之作哪吒S目前尚未得到積極的市場反饋。據(jù)悉今年哪吒汽車將全力布局海外市場，3月21日，3600輛哪吒V出海發(fā)運(yùn)，同時哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠也于3月奠基。

近半年來銷量狀態(tài)低迷的小鵬汽車以7002輛位居第四，環(huán)比微增?！半S著P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030輛，環(huán)比增長32%。”小鵬汽車表示，目前小鵬汽車正在積極爬升供應(yīng)產(chǎn)能，以滿足不斷增長的訂單需求。

此外，3月底，小鵬汽車全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開放第一階段能力，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。接下來，小鵬汽車將加速推動智能輔助駕駛量產(chǎn)應(yīng)用與迭代，預(yù)計2024年XNGP將實(shí)現(xiàn)從車位到車位、全程無斷點(diǎn)的輔助駕駛。

小鵬汽車董事長何小鵬在財報會上也談到，最近兩年極其激進(jìn)的價格內(nèi)卷不可避免，尤其是汽油車會面臨巨大挑戰(zhàn)，一定會反擊。“面對激烈的行業(yè)競爭和內(nèi)卷，除了實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的自動駕駛和美學(xué)設(shè)計，以及大幅度提高產(chǎn)品規(guī)劃、營銷效率、組織能力外，超強(qiáng)的成本控制能力將會是小鵬汽車接下來贏得競爭的核心能力?！?/p>

零跑汽車以6172輛的交付成績墊底造車新勢力排行榜，但環(huán)比上月有明顯提升。據(jù)了解，零跑汽車2023全系產(chǎn)品有序交付中，而從3月訂單結(jié)構(gòu)來看，C11車系單月鎖單超1萬，C平臺系列新品訂單占比80%。此外，3月29日，零跑C11增程版車型也開啟了交付。

零跑汽車董事長朱江明今日在接受采訪時也回應(yīng)了價格戰(zhàn)——“零跑汽車也一貫堅(jiān)持以成本定價，沒有品牌溢價。從更長遠(yuǎn)的時間維度來看待定價策略，成本定價將是未來的趨勢。未來汽車將只是一個消費(fèi)品，就像購買電視機(jī)一樣，它僅僅是一個代步工具，降到5萬塊錢是完全有可能的。”

“創(chuàng)二代”表現(xiàn)分化

造車新勢力們3月銷量回暖之際，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也在復(fù)蘇，但表現(xiàn)不一。

廣汽埃安3月的銷量超過4萬輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%；今年第一季度，埃安的累計銷量約為8.03萬輛，同比增長79%。根據(jù)規(guī)劃，埃安2023年的銷量目標(biāo)為保50萬輛，沖60萬輛。

值得一提的是，3月31日晚，2023款A(yù)ION Y Plus和AION S Plus車型同步上市，其中AION Y PLUS共6款車型，售價區(qū)間為11.98-15.38萬元；AION S Plus推出兩個版本4款車型，售價區(qū)間為14.98-16.58萬元，或?qū)⑦M(jìn)一步拉動埃安銷量增長。

此外為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，廣州市對個人消費(fèi)者購買并使用自主品牌新能源汽車給予綜合性補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼1萬元。廣汽埃安相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，廣州消費(fèi)者購買廣汽埃安車型可享受補(bǔ)貼，發(fā)票價15萬元以下補(bǔ)貼10000元，15萬-20萬元補(bǔ)貼8000元，20萬元以上補(bǔ)貼6000元。

極氪汽車3月交付6663輛，同比增長271%，環(huán)比增長22%。其中極氪009平均訂單金額52.7萬元，極氪001平均訂單金額33.6萬元。

極氪CEO安聰慧表示，今年極氪001、009及極氪X三款車型預(yù)計分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標(biāo)；2024年、2025年，極氪將累計新增4款車，2025年實(shí)現(xiàn)8款車支撐全年65萬輛的銷量目標(biāo)。

事實(shí)上，率先公布3月產(chǎn)銷快報的是長安汽車旗下深藍(lán)汽車，3月，深藍(lán)SL03銷量為8568輛，環(huán)比增長108.8%。這一定程度上得益于其推出的促銷優(yōu)惠——3月10日，長安深藍(lán)宣布開啟深藍(lán)SL03的補(bǔ)貼政策，即自2023年3月10日-2023年3月31日期間，下訂并提車（提車以尾款支付時間為準(zhǔn)）的消費(fèi)者，可以享受現(xiàn)金直補(bǔ)2.2萬元、至高2萬元權(quán)益大禮包以及另享各地汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。

根據(jù)規(guī)劃，2023年，深藍(lán)汽車將全年銷量目標(biāo)定為40萬輛，這也意味著對應(yīng)的月銷量至少在3.3萬臺以上。不過一季度深藍(lán)汽車?yán)塾嫿桓读績H為1.88萬輛，僅完成年度銷量目標(biāo)的4.7%，完成年度目標(biāo)面臨不小挑戰(zhàn)。

此外值得一提的是，截至21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者發(fā)稿，以往也在每月1號披露銷量的問界、嵐圖尚未公開數(shù)據(jù)。

今年以來，國內(nèi)車市疲軟，新能源汽車銷量增速放緩。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月1-26日，全國新能源車市場零售38.7萬輛，同比去年同期增長10%，較上月同期增長1%。今年以來累計零售115.7萬輛，同比增長18%。

乘聯(lián)會方面指出，隨著各地政府和車企積極開展促銷活動，車市的消費(fèi)熱度緩慢回升。另外，從3月前四周來看，終端客流的轉(zhuǎn)化率不高，消費(fèi)者觀望情緒重，整體需求偏弱。