21世紀經(jīng)濟報道記者 左茂軒，實習生焦文娟 報道

5月20日，理想汽車 (NASDAQ: LI)發(fā)布了一季度財報。

財報顯示，2024年第一季度理想總收入為256億元，其中汽車銷售收入為243億元，同比增長32.3%，環(huán)比減少39.9%。一季度凈利潤為5.911億元，同比下降36.7%，環(huán)比下降89.7%。

一季度毛利率為20.6%，同比增長0.2%，環(huán)比下降2.9%。

不過，整體來看，自2022年第四季度以來，理想汽車已經(jīng)連續(xù)六個季度實現(xiàn)盈利。

從車輛交付數(shù)據(jù)來看，第一季度理想共計交付8.04萬輛，同比增長52.9%。

值得注意的是，受國內(nèi)車市價格戰(zhàn)影響，理想一季度的定價策略調(diào)整導(dǎo)致整車利潤率下降。財報數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度的車輛利潤率為19.3%，同比下降0.5個百分點，環(huán)比下降3.4個百分點。營業(yè)利潤率為負2.3%，同比增長0.1個百分點，環(huán)比下降5個百分點。

在研發(fā)投入上，理想汽車一季度投入30億元，同比增長64.6%，主要用于智能駕駛、輔助駕駛以及主被動安全技術(shù)。據(jù)介紹，目前，理想AD Max 3.0進階版正在千名用戶測試中，預(yù)計今年三季度面向AD Max所有用戶開放。

在產(chǎn)品方面，2024年3月，理想開啟交付首款純電動車理想MEGA，但隨即陷入輿論風波。

在國內(nèi)激烈的競爭環(huán)境下，此前理想一季度銷量預(yù)期再度下調(diào)，從10萬-10.3萬輛下調(diào)至7.6萬-7.8萬輛。理想2024年的銷量目標也從原來的65萬- 80萬輛銷量預(yù)期下調(diào)至56萬 - 64萬輛。

此外，為了刺激銷量，理想加入價格戰(zhàn)。

2024年4月22日，理想官宣全系車型降價。數(shù)據(jù)顯示，4月理想共計交付2.58萬輛汽車，同比增長0.4%。1-4月，理想共計交付10.62萬輛汽車。

在經(jīng)營壓力下，理想也在降本增效。有消息稱，“五一”假期之后，理想內(nèi)部正在進行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過 18%。銷量不及預(yù)期或是導(dǎo)致本次理想大規(guī)模裁員的主要原因。

展望二季度，理想方面表示，理想汽車預(yù)計二季度交付量達10.5萬輛至11萬輛，預(yù)計總收入為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

理想汽車首席財務(wù)官李鐵稱，雖然第一季度交付量環(huán)比有所波動，但對未來幾個季度的交付量增長充滿信心。

“接下來，我們將降低銷量的預(yù)期，回歸健康的增長，聚焦用戶而非競爭?；貧w我們最擅長的用戶價值的提升，和經(jīng)營效率的提升。”李想此前表示。