告別“金九銀十”，年末車市開始沖刺。

11月，以舊換新政策對市場進行年底又一波拉動，廣州車展以及雙十一購物節(jié)促銷活動，推動購車需求持續(xù)釋放，多家新造車企業(yè)創(chuàng)下單月銷量新高，部分品牌已提前完成全年交付目標。

零跑汽車穩(wěn)步?jīng)_破4萬臺大關，成為首個提前完成全年銷量目標的新造車品牌；新車型拉動下，小鵬汽車、深藍汽車首次突破3萬臺；連續(xù)兩個月交付量突破2萬輛后，小米汽車提前“交卷”，同步立下更高的交付目標：2024全年沖刺13萬輛；“萬輛俱樂部”嵐圖汽車與阿維塔繼續(xù)上量，11月創(chuàng)下交付新高。

中國汽車流通協(xié)會認為，進入11月，車企及經(jīng)銷商保持沖刺狀態(tài)，促銷力度不減，購車需求將持續(xù)釋放。預計11月終端銷量與10月相比，保持增長態(tài)勢，地方以舊換新置換政策對市場的拉動效果逐漸顯現(xiàn)。

萬輛生存紅線之上，新造車格局逐步分化，理想、廣汽埃安、鴻蒙智行、零跑汽車，穩(wěn)步邁向4萬輛的月交付臺階；“2萬+”的深藍、小鵬、極氪、蔚來、小米年底均在加速上量，各家品牌對銷量躍升信心大增；“萬輛俱樂部”的阿維塔、嵐圖、智己終于找到了問題的關鍵，憑借雙動力、新系列車型邁過“生死線”，四季度購車需求過后，能否維持在該水平并穩(wěn)步向上，成為關鍵；而大概率月銷量滑至萬輛以下的哪吒、極越汽車，還在掙扎中前行……

“理零小蔚”新格局，哪吒銷量成謎

具體來看，理想汽車11月再度以48740輛的交付量蟬聯(lián)“銷冠”，同比增長18.8%，但環(huán)比下降5.25%，從10月份5萬輛的臺階跌落，比上個月少賣約2700輛左右。今年1～11月，理想累計共交付441995輛。

此前在第三季度財報中，理想對于四季度交付指引給出了較為保守的預期，預計交付量為16萬~17萬輛，這意味著理想汽車今年全年交付量預期最高不超過56.3萬輛，2024全年僅剩最后一個月，目前理想僅完成全年目標的78.5%。

年底沖量，11月29日，理想汽車宣布推出年底限時0息政策，最后一個月針對理想L系列、理想MEGA車型，推出最低首付金額3年0息金融方案，打響年底促銷號角，希望在12月完成最后一波上量。

新勢力中的“黑馬”零跑汽車，今年以來持續(xù)實現(xiàn)了量價齊升，11月零跑單月交付量首次邁過4萬臺大關，同比增長117%，達到40169臺。前11個月，零跑交付總量達到了251207臺，同比實現(xiàn)“翻番式”增長，這一交付成績也讓零跑成為首個提前完成全年銷量目標的新造車品牌。

全新B系列首款車型零跑B10在11月的廣州車展上開啟國內(nèi)首秀，對于全新B系列車型，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明信心十足，希望在國內(nèi)競爭最激烈、份額最大的10萬~15萬元價格帶分一杯羹。

年底往往是車企消費又一波高峰，按照當前增長速度，零跑汽車全年累計銷量將接近30萬輛。

在新勢力行列中成功跑出來的零跑，提前完成全年目標，朱江明喊出明年的最低目標：2025年保底年銷量50萬輛，毛利率超過10%（當前為8.1%），盈利節(jié)點會比預估的2025年后半段更早到來。

“排在前五可能還能生存，前三才有飯吃，也就是還吃得好?！痹趯ξ磥碥囀械念A測中，朱江明希望在未來3年內(nèi)零跑汽車在行業(yè)排名上有更大幅度提升。

繼“爆款”MONA M03將小鵬從“生死線”上拉回后，完成銷量“回血”，承載又一“爆款”預期的新品小鵬P7+緊密跟上，11月雙車加持，小鵬月交付量首次邁過3萬臺銷量大關，也連續(xù)第三個月刷新了單月交付紀錄，當月共交付新車30895臺，同比增長54%，環(huán)比增長29%。其中，小鵬MONA M03上市3個月交付連續(xù)過萬臺；小鵬P7+發(fā)布23天，交付量超7000臺。

在小鵬MONA M03和P7+兩大產(chǎn)品的支撐下，小鵬此前給出了史上最強的單季度交付指引：四季度交付量沖擊87000至91000臺新車，同比增加約44.6%至51.3%。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾表示：“MONA M03和P7+的成功上市，標志著小鵬大產(chǎn)品周期的增長正循環(huán)已經(jīng)開啟?！?/p>

1～11月，小鵬汽車累計交付新車15.34萬臺，同比增長26%。小鵬MONA M03和小鵬P7+的入市，終于讓小鵬擺脫了上半年的頹勢，在第三、第四季度開始發(fā)力。

在穩(wěn)銷量、調(diào)結(jié)構(gòu)、促毛利的策略下，蔚來汽車11月交付新車20575臺，這已是連續(xù)7個月超2萬臺，同比增長29%，但環(huán)比微降。

今年前11個月，蔚來公司共交付新車190832臺，同比增長34.36%。其中，被寄予期待的新品牌樂道，首款車L60在11月交付量首次突破了5000臺，上市64天實現(xiàn)交付超1萬臺新車。

根據(jù)蔚來三季度財報給出的交付指引，預計四季度公司將交付7.2萬至7.5萬臺新車，根據(jù)10月、11月的數(shù)據(jù)來看，2024年最后一個月，蔚來需要交付3萬至3.4萬臺新車，才可實現(xiàn)預期，也將是品牌首次交付邁過3萬輛的臺階。

但就11月剛剛超過2萬輛的交付數(shù)據(jù)且環(huán)比有所下降的趨勢來看，想要在一個月增長一萬輛，即便在上量的年底，仍具有一定壓力。

在“蔚小理零”銷量持續(xù)走高的當下，近期飽受降薪、裁員、停工、股權(quán)凍結(jié)等負面困擾的哪吒汽車仍未實現(xiàn)反彈，9月哪吒連續(xù)兩個月出現(xiàn)同環(huán)比雙降后，哪吒此后銷量成謎，10月、11月交付量均暫未公布。

港交所官網(wǎng)顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源所提交的上市材料停留在7月9日。按照規(guī)定，IPO批準有效期為6個月，否則需重新提交IPO申請。這意味著，該公司必須在1月上旬之前完成上市工作，留給哪吒的時間僅一個半月左右。

曾經(jīng)的新勢力“銷冠”寒氣纏身，哪吒汽車能否成功上市，還是未知。

埃安回正反超鴻蒙智行，小米沖刺全年13萬輛新目標

造車新勢力年底上量的同時，小米、深藍、嵐圖等新能源品牌也在持續(xù)上量。

已連續(xù)9個月同比負增長的廣汽埃安，終于在年尾走出了今年以來銷量持續(xù)低迷的情況。11月廣汽埃安共售出42301輛，同比和環(huán)比終于雙雙回正。其中，預售訂單突破2.8萬輛的埃安RT車型于11月6日上市交付，首月銷量突破11811輛；昊鉑品牌11月銷量達到3161輛，連續(xù)五個月實現(xiàn)增長。

“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)層出不窮，一轉(zhuǎn)眼一個月之后又有新東西。如果效率不提高，就熬不過這個‘冬天’?！睆V州車展期間，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時，一再強調(diào)當前快節(jié)奏車市下效率的重要性。

效率優(yōu)先，廣汽集團11月也迎來重大變革，三年“番禺行動”發(fā)布，總部“下鄉(xiāng)”搬遷至番禺化龍（番禺汽車城所在地），管理層親自下場指揮作戰(zhàn)，三大自主品牌研產(chǎn)供銷一體化，2027年挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

其中，承載著重要使命的埃安，需要找回2023年的高光時刻，重回快速增長軌道。

今年與理想汽車上演雙雄爭霸賽的華為旗下的鴻蒙智行，得益于后者問界M7、M9熱銷，銷量一度超過理想，但隨著前期訂單逐步消化，后續(xù)發(fā)布的智界、享界未能如期復刻問界熱銷車型的盛況，6月、7月約4.5萬輛的月交付量過后，鴻蒙智行銷量規(guī)模出現(xiàn)了一定的下滑，被理想、廣汽埃安反超。

11月鴻蒙智行全系交付新車41931輛，環(huán)比微增0.7%?！八慕缤耆w”已呈現(xiàn)，其中問界新M7系列11月交付12573輛，上市13個月累計交付新車23萬輛，智界R7 11月交付8983輛。今年1～11月，鴻蒙智行累計銷量達到393477輛。

此外，鴻蒙智行方面透露，日前剛剛亮相的旗下首款行政級轎車尊界S800，進軍百萬級市場，上市后48小時內(nèi)獲得了2108輛的預定。

11月底，華為“朋友圈”再一次擴大，與廣汽集團牽手宣布打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽方面將該合作稱為“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，覆蓋研發(fā)、營銷、服務。從這一表述來看，與鴻蒙智行旗下四家車企的合作方式接近。

根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局官方網(wǎng)站，目前華為手中握著多個與智能車相關含“界”的商標，包括“仙界”“天界”“君界”等，鴻蒙智行規(guī)模還將繼續(xù)擴大。問界、智界、享界、尊界全部集結(jié)完畢，緊接著與廣汽“牽手”，外界預測“第五界”或?qū)⒓铀俚絹怼?/p>

但對于這一傳聞，廣汽方面予以否認，表示此次合作并不同于四界的鴻蒙智行模式。

創(chuàng)二代深藍汽車、極氪汽車11月均實現(xiàn)同環(huán)比增長，創(chuàng)下單月歷史新高，前者單月交付量首次突破3萬臺，達36026臺，同比增長123%，環(huán)比增長29.3%，兌現(xiàn)了深藍汽車CEO鄧承浩此前立下的“4季度實現(xiàn)月銷3萬輛”的諾言；后者11月交付27011臺，同比增長106%，環(huán)比增長8%，累計交付超39萬臺。

熱度居高不下的小米汽車，11月再度完成超2萬輛的月銷量表現(xiàn)。連續(xù)兩個月交付量突破2萬輛，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，小米汽車全年目標已提高到13萬輛。

同時，雷軍還介紹了小米汽車最新的渠道建設規(guī)劃，11月新增11家門店，全國40城已有150家門店；12月計劃新增50家門店，預計新增覆蓋烏魯木齊、南通等19座城市，另有25家小米汽車服務中心與授權(quán)服務中心開業(yè)。

11月的“萬輛俱樂部”中，包括阿維塔、嵐圖汽車、智己汽車三家。

阿維塔11月銷量再次破萬，達11579臺，同比增長超180%，環(huán)比增長15.15%，創(chuàng)下歷史新高。今年下半年，阿維塔入局增程賽道，短期內(nèi)接連迎來多款車型布局，助力品牌加速上量。12月2日，搭載昆侖增程系統(tǒng)和寧德時代驍遙超級增混電池的阿維塔11增程版正式上市，有望再度幫助阿維塔年底進一步上量，完成年終沖刺目標，該款新車也變得尤為關鍵。

嵐圖汽車連續(xù)三個月銷量破萬臺，11月交付10856臺新車，同比增長55%，環(huán)比增長6.88%，1～11月累計交付7.36萬臺，同比增長81%；智己汽車11月全系銷量10007臺，與10月基本持平，同比增長14.98%。

年終“沖刺戰(zhàn)”已然打響，車企及經(jīng)銷商為全年目標而努力，各項有力的促銷措施逐步推出，年末汽車市場持續(xù)升溫，大部分新造車企業(yè)，或?qū)⒂?2月再度迎來月交付量高峰，創(chuàng)下新高。