21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 左茂軒，實(shí)習(xí)生鞏兆恩 報(bào)道

5月13日，中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專業(yè)委員會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度乘用車終端總銷量達(dá)475.16萬(wàn)輛。其中，新能源乘用車銷量達(dá)100.42萬(wàn)輛，滲透率提升至21.13%；純電動(dòng)汽車銷量達(dá)79.12萬(wàn)輛，滲透率為16.65%，較去年同期增長(zhǎng)近2.5倍。

具體來(lái)看，進(jìn)入2022年一季度，我國(guó)乘用車市場(chǎng)低迷開(kāi)場(chǎng)，新能源領(lǐng)域卻持續(xù)向好。一季度，新能源乘用車終端銷量為100.42萬(wàn)輛，其滲透率也穩(wěn)步上升，3月份更是憑借31.09%的滲透率創(chuàng)下新高，最終以滲透率21.13%完成一季度的收尾；純電動(dòng)汽車一季度銷量達(dá)79.12萬(wàn)輛，滲透率提升至16.65%，去年同期僅為6.63%，同比增長(zhǎng)了近2.5倍。

值得注意的是，新能源乘用車C端銷量占到新能源車輛的90%以上，繼續(xù)保持去年的態(tài)勢(shì)，表明市場(chǎng)行為已經(jīng)形成，今后的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

在營(yíng)運(yùn)類汽車市場(chǎng)，一季度新能源汽車銷量為8.77萬(wàn)輛，在該市場(chǎng)的占比達(dá)76.52%。從新能源B端市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)可見(jiàn)，新能源B端銷售量占到整個(gè)新能源銷量的8.73%，占整個(gè)營(yíng)運(yùn)車輛銷量比達(dá)到76.52%。一方面說(shuō)明新能源市場(chǎng)行為基本正常，另一方面也說(shuō)明政府的力量在推動(dòng)B端市場(chǎng)電動(dòng)化。

市場(chǎng)占有率方面，一季度，比亞迪新能源乘用車銷量達(dá)24.78萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為24.67%，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先；上汽通用五菱市場(chǎng)占有率達(dá)11.11%，位居第二；特斯拉一季度新能源乘用車銷量達(dá)10.89萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為10.84%，以0.27%的微小差距落后于上汽通用五菱。

值得注意的是，僅以上3個(gè)廠商，就占到新能源乘用車近45%的市場(chǎng)份額。

從全國(guó)各個(gè)城市的銷量來(lái)看，北上廣深4個(gè)一線城市新能源汽車滲透率持續(xù)走高，此外，除一線城市外的20個(gè)萬(wàn)億城市的純電動(dòng)乘用車銷量占全國(guó)純電動(dòng)車銷量比值為26.38%。經(jīng)濟(jì)體量和新能源銷量及滲透率，呈現(xiàn)出一定的相關(guān)性。

基于一季度持續(xù)向好的銷售數(shù)據(jù)，中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專業(yè)委員會(huì)也對(duì)2022年新能源乘用車終端銷售的整體數(shù)據(jù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

2022年，終端乘用車整體銷量將下滑至1900萬(wàn)輛以下（2021年為2076.76萬(wàn)輛），但新能源乘用車終端銷量將上升至360萬(wàn)輛（2021年為288.32萬(wàn)輛），純電動(dòng)乘用車終端銷量也將上升至300萬(wàn)輛（2021年為236.11萬(wàn)輛）。新能源乘用車終端銷量過(guò)程將呈現(xiàn)持續(xù)波動(dòng)上升的特征，預(yù)計(jì)在整個(gè)乘用車終端銷售占比接近20%。

但同時(shí)，新能源汽車這一增量市場(chǎng)還存在諸多需要解決的問(wèn)題，包括平衡各企業(yè)戰(zhàn)術(shù)與國(guó)家戰(zhàn)略之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)大市場(chǎng)與增量市場(chǎng)之間的統(tǒng)一、在消費(fèi)者訴求與企業(yè)供需鏈之間做出權(quán)衡等，這都將影響著2022年新能源車市的整體走向。