21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 彭蘇平 上海報(bào)道

6月30日，通用汽車與上海市浦東新區(qū)簽署項(xiàng)目投資意向協(xié)議，宣布擬增資1億美元籌建全新的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)。

據(jù)介紹，通過高端進(jìn)口業(yè)務(wù)，通用將向國內(nèi)引入旗下各品牌的明星產(chǎn)品。這些車型將涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，進(jìn)一步拓寬和提升現(xiàn)有的產(chǎn)品型譜。

上述高端進(jìn)口業(yè)務(wù)尚處于起步階段，具體引進(jìn)哪些產(chǎn)品、采取什么樣的銷售渠道及業(yè)務(wù)模式，通用此次并未公布。通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）晚些時(shí)候在接受包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，相關(guān)信息將在第三季度舉行的發(fā)布會(huì)上進(jìn)一步分享。

“隨著中國市場邁入高質(zhì)量發(fā)展的全新階段，高端進(jìn)口業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，滿足消費(fèi)者對(duì)多元化、個(gè)性化生活方式的追求?！卑貧v表示。

通用向國內(nèi)引入進(jìn)口車型早有苗頭。在過去幾屆上海進(jìn)博會(huì)上，通用多次向外界展示其多款高端車型，包括傳奇跑車雪佛蘭科爾維特Stingray、全尺寸皮卡雪佛蘭Silverado和GMC Sierra Denali等，隨著近年來電動(dòng)化進(jìn)程的加快，通用還展示了一些基于最新奧特能平臺(tái)打造的車型，如GMC純電悍馬超級(jí)皮卡等。

在2021年第四屆進(jìn)博會(huì)上，柏歷曾在接受媒體采訪時(shí)透露：“在過去三屆進(jìn)博會(huì)上，通用汽車展出的全球產(chǎn)品獲得了積極的反饋，為我們的業(yè)務(wù)規(guī)劃提供了寶貴參考。我們正積極推動(dòng)‘展品變商品’，希望將部分產(chǎn)品引入中國市場。”

當(dāng)前，中國汽車市場的發(fā)展進(jìn)入了新的階段，消費(fèi)升級(jí)的需求增多，在當(dāng)前階段引入高端進(jìn)口業(yè)務(wù)，有助于通用提振銷量，并提升旗下品牌的形象。 

近年來，通用汽車在華銷量不甚理想。上汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用2017年銷量達(dá)到200萬輛的高峰，隨后幾年呈現(xiàn)下降的趨勢，2021年銷量僅有133.15萬輛。 

有分析稱，全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑均屬于相當(dāng)小眾的車型，市場規(guī)模非常有限，通用重啟這些高端進(jìn)口業(yè)務(wù)，對(duì)整體銷量的直接提升并不顯著，但間接地，通過提升品牌形象，有助于重振這些品牌主流產(chǎn)品的能量。特別是，當(dāng)前通用汽車正在力推電動(dòng)化，電動(dòng)化本身也是重塑品牌形象的重要契機(jī)。

柏歷也稱，全新成立的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)將立足小眾市場，進(jìn)一步完善通用的電氣化布局。“高端進(jìn)口業(yè)務(wù)在初期將同時(shí)涉足電動(dòng)車和燃油車領(lǐng)域，未來將順應(yīng)技術(shù)和消費(fèi)趨勢逐漸加大電動(dòng)車的業(yè)務(wù)占比?！彼硎尽?/p>

日前，基于全新奧特能平臺(tái)打造的首款純電車型——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ（銳歌）在國內(nèi)上市，按照計(jì)劃該車將在今年年中正式交付。據(jù)介紹，后續(xù)，基于奧特能平臺(tái)的別克、雪佛蘭電動(dòng)車也都將相繼上市?！吧掀ㄓ脤⒂诮衲晗掳肽晖瞥鰞煽顒e克車型和一款雪佛蘭車型，未來還將快速推出更多跨品牌、跨細(xì)分市場的電動(dòng)車產(chǎn)品，持續(xù)推進(jìn)通用汽車在中國市場的電氣化發(fā)展。”

經(jīng)過幾年的市場培育，新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，迎來了蓬勃發(fā)展的好時(shí)機(jī)。去年全年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到298.9萬輛，同比增長169.1%，傳統(tǒng)車企、造車新勢力等均在加快新能源汽車領(lǐng)域的布局速度——通用也不例外。

柏歷表示，通用汽車正加速電氣化戰(zhàn)略布局，并持續(xù)投資以完善電動(dòng)車產(chǎn)品線、供應(yīng)鏈以及包括電池包等關(guān)鍵部件在內(nèi)的制造能力。

通用汽車此前承諾到2025年將在全球投資350億美元用于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)，并計(jì)劃推出超過30款電動(dòng)車，其中超過20款將在中國上市。為支持產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)張，通用汽車在華電動(dòng)車產(chǎn)能到2025年將超過100萬輛，深化“雙線并行”的電動(dòng)車平臺(tái)策略。

上汽通用引領(lǐng)了奧特能電動(dòng)車平臺(tái)在中國的落地。在全球范圍內(nèi)，基于奧特能平臺(tái)打造的GMC純電悍馬、Cruise Origin自動(dòng)駕駛共享汽車和BrightDrop物流車等車型也已經(jīng)相繼亮相，初步展現(xiàn)了平臺(tái)的工程靈活性和產(chǎn)品衍生能力。 

近年來，通用汽車在中國有序開展各項(xiàng)投資，尤其是在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域。去年，位于浦東金橋的通用汽車中國前瞻設(shè)計(jì)中心擴(kuò)容升級(jí)，國內(nèi)首家奧特能超級(jí)工廠也于金橋正式投產(chǎn)，專為奧特能平臺(tái)電動(dòng)車組裝電池包，此外，通用還向本土初創(chuàng)企業(yè)Momenta投資3億美元，為中國市場加速開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。