21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 彭蘇平 上海報(bào)道

供應(yīng)鏈的影響已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)蔓延。

4月9日，蔚來發(fā)布“關(guān)于近期生產(chǎn)與交付情況的說明”，蔚來稱，自3月份以來，因?yàn)橐咔樵?，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長且復(fù)雜，即便蔚來汽車在安徽省合肥市生產(chǎn)，當(dāng)?shù)貢何催M(jìn)行大規(guī)模的封控，但由于不少上游供應(yīng)鏈企業(yè)在吉林、上海等地，無法正常保供，蔚來的整車生產(chǎn)也受到波及。

暫停整車生產(chǎn)是無奈之舉。蔚來方面稱，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付?！斑€請大家諒解。公司會(huì)與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復(fù)生產(chǎn)，盡快將車輛交付給大家。”

眼下是蔚來新車交付的關(guān)鍵時(shí)期。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的3月，蔚來交付9985輛，同比增長37.6%，環(huán)比增長62.9%，盡管同比、環(huán)比均取得了增長，但與其他造車新勢力動(dòng)輒超一倍的同比增長相比，蔚來有著不小的壓力。

按照蔚來的計(jì)劃，3月28日將開始旗下首款純電轎車ET7的交付，但從蔚來APP上用戶的反饋來看，鮮少見到已經(jīng)順利提車的。一位用戶稱，蔚來工作人員表示他會(huì)是“佛山首提”，新車3月底已下線，但現(xiàn)在仍未發(fā)運(yùn)。

物流資源緊俏，各地防疫政策更是導(dǎo)致通行困難，交付鏈條面臨著和生產(chǎn)鏈條同樣的挑戰(zhàn)。蔚來方面表示，ET7本身處于產(chǎn)量爬坡階段，除供應(yīng)鏈影響之外，其他均正常，供應(yīng)鏈恢復(fù)之后，將加速生產(chǎn)。